Suurten nopeuksien suojakaiteen asennuksessa on monia ongelmia, ja vaunupulttien ennenaikaisen kiristyksen vuoksi tehdään uudelleen. Kouristintaa ei voi hitsata ja pidentää, ja päissä olevat porat on poistettava.
Kun suojakaide on asennettu, vaaka- ja pystysuunnassa on muodostettava sileä linja, ja sillä tulisi olla myös hyvä induktio maisemaan ja kuljettajan näkökenttään. Tienvarteen asetettu aaltopahvipalkkisuojakaide ei saa suojakaiteen pintaa tunkeutumaan moottoritierakennuksen rajojen sisäpuolelle.
Aaltopahvin palkkilevyn on yleensä muodostettava jatkuvalla rullamuovauksella. Aallotetun palkin kuljetuspulttireiät on myös sijoitettava tarkasti, ja kaikki molemmissa päissä olevat liitospulttireiät on lävistettävä kerralla. Estä kolonnin asennuksesta kolonnin korkin asentamiseen, jotta roskat eivät putoa sarakkeeseen. Älä kiristä aaltopahvin liitospultteja ja liitospultteja ennenaikaisesti. Ennen liitosvaunupulttien kiristämistä kiinnikkeet (lohkot) on säädettävä paikoilleen tarkasti.
Suojakaiteita, päitä ja pylväitä ei saa hitsata pituus- ja leveyssuunnassa, komponenteissa ei saa näkyä halkeamia, estolohkon selvää kierrettä ei saa kiertää, päätypinnan leikkauksen tulisi olla suora, poranterä on poistettava, hitsin tulisi olla sileä ja tasainen ja hitsin tulisi sijaita ei kuljetuspulttireikien tasolla. Lopussa ei saa olla selvää kierrettä, viillon tulisi olla pystysuora, lopussa oleva poranterä on poistettava ja kaarevan osan tulisi olla sileä ja sileä.
