Vaunun pulttiliitoksen tarkoituksena on puristaa liitoslevyn levyosat pulttitangon suuren kiristys-esijännityksen kautta, mikä riittää synnyttämään suuren kitkavoiman, mikä parantaa liitoksen eheyttä ja jäykkyyttä. Erilaiset voimavaatimukset voidaan jakaa kahteen tyyppiin: suuri-lujuus pulttikitkatyyppinen liitos ja suuri-lujuus pulttipainetyyppinen liitäntä. Olennainen ero näiden kahden välillä on, että rajatila on erilainen. Kaikki ovat hyvin erilaisia.
Leikkauskestävyyden suunnittelussa lujien pulttien kitkatyyppinen liitos on rajatila, kun ulkoinen leikkausvoima saavuttaa mahdollisen suuren kitkavoiman, jonka pultin kiristysvoima tarjoaa levyjen kosketuspintojen välillä, eli eli varmistetaan, että liitoksen sisäinen ja ulkoinen leikkausvoima ei esiinny koko huoltojakson aikana. ylittää suuren kitkavoiman.
Levyssä ei tapahdu suhteellista liukumuodonmuutosta (alkuperäinen rako ruuvin ja reiän seinämän välillä säilyy aina), ja liitetty levy jännittyy elastisesti kokonaisuutena.
Leikkausrakenteessa ulkoinen leikkausvoima saa ylittää suuremman kitkavoiman korkean lujuuden -pultti-laakeriliitoksessa. Tällä hetkellä liitettyjen levyjen välillä tapahtuu suhteellista liukumisen muodonmuutosta, kunnes pulttitanko koskettaa reiän seinämää, ja sitten liitos tehdään pultilla. Akselin ja reiän seinämän laakerin leikkaus sekä levyjen kosketuspintojen välinen kitka välittävät yhdessä voimaa, ja akselin leikkaus tai reiän seinämän laakerin vika katsotaan liitoksen rajatilaksi. leikkaus.
