1. Kierrettä on vaikea ruuvata pinnoituksen jälkeen. Kuumasinkityn jälkeen kierteeseen tarttunutta sinkkiä ei ole helppo poistaa ja sinkkikerroksen paksuus on epätasainen, mikä vaikuttaa kierreosien sopivuuteen. Se määrätään GB/T13912-1992 "Tekniset vaatimukset kuumasinkityille metallipinnoiteterästuotteiden kerroksille" ja GB/T2314-1997 "Yleiset tekniset vaatimukset sähköliittimille"; kiinnittimien ulkokierteen tulee olla GB196:n mukainen ennen kuumapinnoitusta. Standardi määrittelee koneistuksen tai valssauksen, ja sisäkierre voidaan työstää ennen kuumapinnoitusta tai sen jälkeen. Käytännön sovelluksissa asiakkaat kuitenkin vaativat usein sekä sisä- että ulkokierteissä sinkittyjä kerroksia, joten ihmiset ottavat käyttöön erilaisia toimenpiteitä kierreliitosten kuumasinkitysongelman ratkaisemiseksi. Kuten kierreosien takakierteitys pinnoituksen jälkeen; suuren sovitusvälin varaaminen; keskipakoheitto ja muut menetelmät. Takakierteitys voi helposti vahingoittaa kierreosan pinnoitetta tai jopa paljastaa teräsmatriisin, jolloin kiinnikkeet ruostuvat. Mutterin halkaisijan tahallinen kasvattaminen tai sovitusraon varaaminen voi helposti heikentää sovituslujuutta, mikä ei ole sallittua korkean lujuuden sovituksessa.
2. Kuumasinkityn korkea käyttölämpötila heikentää lujien laippamutterien mekaanista lujuutta. 8,8-luokan pulttien kuumasinkityksen jälkeen joidenkin kierteiden lujuus on pienempi kuin standardivaatimus; yli 9,8:n pulttien lujuus kuumasinkityksen jälkeen ei periaatteessa täytä vaatimuksia.
3. Huono työympäristö ja vakava saastuminen. Kiinnittimien kuumasinkitysprosessi suoritetaan korkeassa lämpötilassa. Kun liuotin kuivataan ja pinnoitettava työkappale kastetaan sinkkiin, saostuu voimakas ja ärsyttävä vetykaasu; sinkkiallas altistuu korkealle lämpötilalle pitkäksi aikaa ja sinkkialtaan pinnalle muodostuu sinkkiä. Höyry, koko työympäristön ilmapiiri on ankara. Vaikka kiinnittimien kuumasinkimisessä on monia puutteita, johtuu paksusta pinnoitteesta, hyvästä sidoslujuudesta ja kuumasinkityksen pitkäaikaisesta korroosiovaikutuksesta. Sitä on aina kunnioitettu sähkö-, viestintä- ja kuljetusaloilla.
