Kierrekiinnikkeiden löystyminen ei johdu pultin väsymislujuudesta:
Kierrekiinnikkeet voidaan löysätä vain sata kertaa poikittaisvärähtelykokeessa, mutta väsymislujuuskokeessa niitä on täristettävä toistuvasti miljoona kertaa. Toisin sanoen kierrekiinnike löystyy, kun se käyttää kymmenen tuhannesosan väsymislujuudestaan. Käytämme vain kymmenen tuhannesosan sen maksimikapasiteetista, joten kierrekiinnittimen löystyminen ei johdu pultin väsymislujuudesta. .
Kierrekiinnikkeiden vaurioiden todellinen syy on löysyys:
Kierrekiinnikkeiden löystymisen jälkeen syntyy valtava kineettinen energia mv2. Tämä valtava kineettinen energia vaikuttaa suoraan kiinnikkeisiin ja laitteisiin aiheuttaen vaurioita kiinnikkeille. Kun kiinnikkeet ovat vaurioituneet, laitteet eivät voi toimia normaaleissa olosuhteissa, mikä lisää laitevaurioita.
Kun kiinnikkeisiin kohdistuu aksiaalinen voima, kierteet vaurioituvat ja pultit vedetään irti.
Kun kiinnikkeisiin kohdistetaan säteittäistä voimaa, pultit leikataan ja pultinreiät tehdään soikeiksi.
Erinomaisen löystymisenestovaikutuksen omaavan langan löystymisenestomenetelmän valitseminen on perustavanlaatuinen ratkaisu ongelmaan:
Tällä hetkellä edistynein ja tehokkain löystymisenestomenetelmä on Downin kierrekiinnittimien löystymisen estomenetelmä.
Untuvan langalla on sekä vasen- että oikeanpuoleisen langan ominaisuuksia. Se voi toimia yhdessä sekä vasen- että oikeakätisten kierteiden kanssa.
Kytkennässä käytetään kahta mutteria, joilla on eri pyörimissuunta. Työtuen pinnalla olevia muttereita kutsutaan kiinnitysmuttereiksi ja ei-tukipinnalla olevia muttereita lukkomuttereiksi. Kun käytät, kiristä ensin kiinnitysmutteri ja sen jälkeen lukitusmutteri.
Tärinän ja törmäyksen sattuessa kiinnitysmutteri pyrkii löystymään. Koska kuitenkin kiinnitysmutterin löystymissuunta on lukkomutterin kiristyssuunta, lukkomutterin kiristäminen estää vain kiinnitysmutterin löystymisen. Tämän seurauksena kiristysmutteria ei voi löysätä.
